点击图片查看原图
通过认证 
Timken推力轴承专为工业应用中承载大的推力负荷和高冲击载荷而设计。该类型的轴承可应用于高速工况并且应用灵活。Timken圆锥推力轴承 TTHD轴承专为高推力负荷和高冲击负荷的应用场合而设计。该类轴承有一对淬硬和研磨钢制的圆锥滚道。圆锥滚子由保持架留置，等间距排列。TTHD轴承适用于低速或中高速应用，例如，油井旋转台、起重机吊钩、挤压机和穿孔机的推力座等。与TTHD的设计相似，TTHDFL / TTVF和TTVS轴承综合了圆锥推力轴承和圆柱滚子轴承的特性，提供同类推力轴承所能承载的*高负荷能力。两种轴承都具有带TTVS的V-Flat设计，能够自调心。在V-Flat 设计中，一个滚道是平的，另一个滚道有一个与滚子匹配的圆锥滚道。大多数TTHDFL/ TTVF和TTVS V-Flat轴承由保持架固定，淬硬钢制开口销穿过滚子中心。这样就使得滚子间隔更紧密，将承载力*大化。TTHDSV/ TTSV和圆锥推力轴承均为满滚子互补设计，没有传统意义上的内孔。其具有中心嵌块作附件并作提升用。它们具有较高负荷，但转速就受到一定限制。
推力球轴承陈女士：14731125577由一列钢球（带保持架）、一个轴圈（与轴紧配合）和一个座圈（与轴有间隙而与轴承座孔紧配合）组成，钢球在轴圈和座圈之间旋转。只能承受一个方向的轴向载荷，不能承受径向载荷。由于轴向载荷是均匀地分布在每个钢球上，故载荷能力较大；但工作时，温升较大，允许极限转速较低。
推力球轴承不能限制轴或外壳的径向移动，但可限制轴和外壳一个方向的轴向移动，因此，此类轴承通常与深沟球轴承联合使用。安装时，轴和外壳孔的轴线必须保持同心，否则将由于应力集中引起轴承过早损坏。为了消除这一不良现象，可在座圈外径和外壳孔之间留0.5～1mm的径向间隙。轴中心线与外壳支承面应*保*垂直，不允许轴发生倾斜和挠曲，否则也会由于载荷分布不均匀引起轴承过早损坏。为消除轴承轴线的倾斜，可在座圈的支承表面上垫以弹性材料，如耐油橡皮、皮革等，或采用带球面座的推力球轴承。
联系人：陈女士
QQ：382633111
手机：14731125577
公司官网：www.skf-nsk-fag.com
