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塑料制作的托盘问世已经好多年，在集装箱运输和其它模式运输过程中被不少国家和地区使用，可惜从来没有达到被托运人，大规模使用的程度，迄今塑料托盘在全球托盘周转运营总量中仅仅占到2%－3%的比重，其原因是人们的传统观念认为木质托盘吸潮、耐用、价格低廉，而塑料托盘价格高等等。其实从目前托盘运输市场动态来看大多并不是那么一回事情，至少缺乏整体性、长期性和规模性经济效益链考量。从托盘价格上讲，那些所谓白托盘或者被称为一次性用途木制托盘的单价大约是4美元至11美元不等，而高质量的木制托盘每件单价常常在22美元至25美元，而相同规格的塑料托盘每件均价为50美元。问题是对于绝大多数托运人来说，其购买的塑料托盘不会是为了一次性买卖，再说现在的石油每桶价格总是在震荡中上涨，突破每桶70美元大关，再加上天灾人祸不断，谁也难以*保*每桶石油价格不会再涨高，因此托运人在众多的节约成本考量中似乎没有理由排斥扩大使用塑料托盘的选择空间。
更加值得注意的是，塑料托盘回修率相当低，这是动不动损坏和需要专人带着专用工具修理的木质托盘无法比拟的。据统计，质量再好的木质托盘平均使用3次后至少需要返回修理1次，而每次修理费不低于3美元，再说木质托盘在运输过程中难以跟踪，丢失量大，仅仅美国每年丢失木质托盘300万件，全球集装箱运输行业中的木质托盘年均丢失量达到6亿件。尤其是用来托运肉类，鱼类和其它容易变质食品或者有毒化工危险品的木质托盘通常必须按照规定进行销毁处理，以免传播瘟疫或者导致其它灾难，而塑料托盘只要用水洗一洗，或者再消毒一遍即可再度使用。另外，木质托盘在运输过程中发生断裂事故十分频繁，给货运造成的损失难以估量。而在另外一个方面，用特别工程塑料制造的托盘十分耐用，不容易断裂，翻修率极低，即使用过几十次后全部破损，塑料托盘可以高价全部回收，再回炉重新制作新型塑料托盘，而已经报废的木质托盘只能当作垃圾处理。
