汽车碎石冲击试验机

详细介绍：

一、概述：

汽车碎石冲击试验机_砂砾冲击试验机用于测试在路上和轨道上行驶车辆及其它交通工具的单层/多层油漆涂层、相似涂料受砂砾/粒子高撞击的抗击性能，准确反应飞溅砂砾造成的破化现象。

二、特点：

1、测试喷*可自由快速更换符合VDA以及SAE等标准要求
2、触摸屏设置，使测试过程更为方便简洁
3、平板式的测试试样角度可满足45°、54°、90°设置要求，不规则的试样采用3D试验箱
4、采用连续或间歇运行的方式，可在短时间内完成多次测试
5、进料速率通过电磁振动进料器进行调节
6、大容积储存压缩空气罐使得压力和流速保持恒定，同时可通过喷*处的调节阀控制压力的大小.
7、配有多重安全保护措施：安全断电装置，气压安全值保护装置，符合欧洲CE及EMC认证

三、检测原理：

该设备是一种高精密度的多重冲击仪器，它的优点在于所获得结果具有很好的重复性和可比性，通过压缩空气和加速的锋利粒子冲击样板。空气贮罐可减小外部压缩空气瞬时压力波动的影响，以提供一恒定的冲击压力，运用振动方式喂粒子。多功能显示器可显示工作压力、测试时间、振动喂粒子方式和冲击次数（总数/目前）。

四、技术指标:
1、设备尺寸（宽x深x高）：定制。
2、重量（净重）：100kg。
3、接入压缩空气要求：气站管路接入,空压机(客户自备或设备标配)。
4、喷*类型：SAE喷*组件,VDA喷*组件。
5、压力控制系统：0-20Bar,精度值为***终稳定值的0.5%。
6、砂石喂入（冲击）时间:0-30s(可调)。
7、控制方式:按键式 触摸屏式(选配)。
8、电源：220伏/50HZ。
五、试验机结构特点：

1、新型碎石冲击机是由标准件组装构成的，并且配有易于装卸的配件，实现在一台机器上进行所有主要标准的汽车材质砂砾碰撞测试。

2、碰撞箱采用整体结构，设备整个击打机构处于碰撞箱的内部，包括试验样品。

3、安全合理的设计，排除不同规格的样品（特别是圆弧形样品）由于密封不严，导致试验冲击介质溅飞出

4、采用大容积储气罐，容积达到170 L。（比国内任何厂家的大30%，冲击气压更稳定）。

5、主要的标准组件有：射*组件、碰撞室和试件夹持器。

6、能快速进行试件的装卸并配有外置式的砂砾收集箱，方便实用。

7、显示方式：操作仪表为触摸屏，操作方便一目了然

9、喷*：标配SAE和VDA各一把（更换极其方便）。

10、进料方式：自动进料（进料速度可调）

11、安全装置：碰撞室门在打开状态下，或者碰撞室未安装时，安全断电开关将会自动关闭测试。

12、设备有漏电保护功能、气压超压、泄压保护功能等。

六、仪器配置：
主机、3D部件冲击箱、消音组件、平板式试件夹持器组件等
SAE 90°冲击箱、SAE 45°冲击箱、SAE喷*组件
VDA 90°冲击箱、VDA 54°冲击箱、VDA喷*组件

七、遵守下列机构的测试试验程序的要求:
1.汽车工程师协会（SAE）
2.美国测试与材料协会（ASTM）
3.德国汽车工作协会（VDA）
4.通用汽车（GENERAL MOTORS）
5.克来斯勒（CHRYSLER）
6.大众（VOLKSWAGEN）
7.福特汽车（FORD MOTOR）
8.丰田（TOYOTA）
9.马自达（MAZDA）
10.尼桑（NISSAN）
七、适用标准:

GMW 1407，JIS M0141,TL211-6,GME 60 268，ASTM D3170，SAE J400，FORD，Chrysler 463PB-39-01，GMW14668-3.4.9,Chrysler 463PB-52-01，GM 9119P /9508P / 9619P ，Mazda MES MN 601C，Nissan，Volkswagen，Toyota,ISO 20567-1