KZ32B型气动联动捆扎机 组合式气动捆扎机
组合式气动捆扎机系列
产品名称:
气动联动捆扎机 组合式气动钢带打包机、一体式钢带打包机、一体式钢带捆扎机/捆包机
产品优势:
1.体积小,移动性强
2.操作简便,捆扎牢固
3.单人操作将拉紧、锁扣、切断一次性完成
4.捆扎时间短,打包效率高。
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KZ32B型气动联动捆扎机主要用于钢铁企业和有色金属企业捆扎各种规格的管材、板材、型材、锭类钢筋及不规则面的捆扎和包装。
技术参数:
产 品 型 号: KZ32B/25B/19B型气动联动式捆扎机
捆 扎 材 质: 钢带
使用空气压力: 0.49~0.63 Mpa
使用钢带规格: 32/25/19*0.9mm(YB/T025-92)
钢带拉紧速度: 5.3m/min
拉 紧 力 : ≥7.8KN
夹口承受拉力: ≥13KN
整 机 重 量: 15kg
外 形 尺寸 : 415*280*410mm
KZ32B型气动联动捆扎注意事项:
正常合理地使用工具,能使捆扎机发挥*大的功能和延长使用寿命。在使用中应注意下列事项:
常见故障及排除方法:
1.供气
故障现象 | 原因 | 解决方法 |
拉不紧、锁不住、切不断钢带 | 压力过低 | 供气压力必须大于0.49MPa。 |
空压机排量过小 | 提高空压机排量 | |
和机子直接相连的气管过长(超过6m)造成流量不足 | 装Φ≥15mm的分支管,使和机子直接相连的气管长度小于5m。 | |
气管和气管接头处泄漏 | 检查整个供气管路及接头泄漏状况,确保供气压力和流量。 |
2.拉力
故障现象 | 原因 | 解决方法 |
进给轮在钢带上空转或者打滑 | 铁屑和污垢堵塞了进给轮(87#)的齿间 | 用钢丝刷清洗进给轮齿间的污垢和铁屑 |
进给轮齿磨损或爆牙 | 更换进给轮 | |
压下拉紧开关后,压缩空气从拉紧阀芯上侧排气孔中泄漏 | 拉紧阀芯(81#)上的13*1.9“O”型圈磨损,导致实际进入气动马达的气压偏低 | 更换“O”型圈,在更换“O”型圈时,应在活塞槽内涂上黄油 |
气管(56#)及接头连接处跑气 | 气管破裂 | 更换损坏气管 |
接头连接处螺纹松开 | 拧紧接头螺纹 | |
排气噪声过大 | 气动马达滑片(19#)磨损 | 更换滑片是应检查滑片是否在转子槽中滑动自如,滑片的长度要小于缸体的长度约0.06mm。 |
在传动中有不正常的声音从齿轮传动部位发出 | 齿轮的磨损和损坏 | 1.检查齿轮及轴承的磨损和损坏状况,必要时更换。 |
2.先检查齿轮箱内齿轮(1#)和齿轴(2#),若磨损或损坏要更换。 | ||
压下拉紧开关后,小气缸活塞不动作,不能使气动马达部件下移 | 小气缸内Φ38*3.5“O”型圈(106#)或19*2.4“O”型圈(103#)磨损 | 更换“O”型圈。 |
3.锁扣
故障现象 | 原因 | 解决方法 |
有动作,但不能完成锁扣 | 气压太低 | 提高压缩空气压力(不低于0.49Mpa) |
大活塞(41#)中“O”圈磨损 | 更换Φ155*5.7和20*2.4“O”型圈,更换时先在活塞槽内涂上黄油 | |
2-Φ6.4排气孔或锁紧阀芯底部漏气 | 锁紧阀芯(83#)上的13*1.9(166#)“O”型圈磨损 | 及时更换“O”型圈,装配时检查并清除阀芯上的污物、毛刺,并在活塞槽内涂上黄油 |
在完成锁扣作业后,轧紧力部件不能上移返回 | 1.锁紧阀芯(83#)的下部顶上了锁扣开关,使锁紧阀芯发生位移。 | 1.调节限位块(47#)下面的螺栓,使锁紧阀芯和锁扣开关分离,并用螺母拧紧,使螺栓不能移动。 |
2.档块(71#)上的螺钉松动及锁扣弹簧发生位移 | 2.调整螺钉和锁扣弹簧,去污上油,使档块处于灵活状态。 | |
锁扣处翻口低,咬口强度差 | 轧紧刀(35#)磨损及相关的孔和连接销磨损,间隙太大 | 调换零件 |
动作不灵活 | 缺乏润滑 | 在进气处滴入22#机油,开转机器,使得各部位得到润滑 |
4.切断
故障现象 | 原因 | 解决方法 |
钢带切不断,或者切断效果差 | 刀片(30#)刃口磨损或变钝 | 修磨刀刃,使其锋利 |
刀片和夹紧座(27#)切口之间的间隙过大 | 可用垫薄铜皮的办法调小间隙,提高剪切效果 | |
进气压力降低 | 调整进气压力 | |
大气缸及锁紧阀芯中的“O”型圈磨损 | 及时更换“O”型圈 | |
在操作时,钢带和扣子在夹紧座中的位置出现偏差 | 拉出机器重新放入钢带 |
KZ32B型气动联动捆扎分解图:
捆扎实体图:
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上风牌:KCL-16/19/25/32C型 气动捆扎拉紧机,KCS32C系列气动捆扎锁紧机 , KCL/S32C型分离式气动捆扎机,
KZ32B/25B/19B型气动联动式捆扎机 ,SM-19/16免扣手动捆扎机,KZ-19/25P型气动塑钢带捆扎机。上海翼鑫风动工具,