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当今是一个提倡低碳经济的时代，生产超高分子量聚乙烯产品的二氧化碳排放量是生产钢材二氧化碳排放量的15%，且无废水、废气、废渣排放；使用超高分子量聚乙烯产品比使用钢质产品节能20%。
2009年超高分子量聚乙烯材料被中国政府纳入“863计划”，要求各级政府、科研机构和企业大力研究、推广和应用。超高分子量聚乙烯产品以其卓越的性能，必将作为选产品在许多领域被广泛应用。
PE管材及管件采用进口PE100或PE80为原料生产，规格、尺寸及性能符合 GB/T 13663.2-2005标准的要求，卫生性能符合GB/T17219标准以及国家卫生部相关的卫生安全性评价规定，PE水管具有柔韧性好
、耐腐蚀性强、质轻、抗冲击性能优良等特点。管材、管件连接可采用热熔承插、热熔对接及电熔等连接方式，使管材熔为一体，系统安全可靠，施工成本低，在工程应用中发展迅速。大力推广PE管，
符合国家建设部、国家经贸委发展化学建材的指导方针，符合人们生活水平提高的发展需要。
新型隧道逃生通道的特性： 银川隧道应急逃生管道逃生管重量
1、新型隧道逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。
2、新型隧道逃生管道有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。
3、新型隧道逃生管道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
4、新型隧道逃生管道以我们公司的独特配方制成，所以新型隧道逃生管道有很高的防腐性。
5、新型隧道逃生管道设计合理，安装方便。隧道逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。隧道逃生管道安装、起吊、方便。
6、新型隧道逃生管道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层，外层树脂防锈油漆。隧道逃生管道内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。
7、我公司的新型隧道逃生管道到目前为止是全球公认的使用效果zui好、性能zui佳的管道防腐涂层，从而新型隧道逃生管道被应用在诸多的工程当中。
PE逃生通道薄厚径设计： 银川隧道应急逃生管道逃生管重量
薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。 根据Hertxz接触力学理论，采用Thornton假设，设材料具有理想弹塑性，则两
接触物体之间的接触压力，在能量分析的基础上，圆管受到侧向冲击时局部凹陷值△与侧向载荷 P之间的关系，则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值，为圆管材料的屈服应力；Ｈ为圆管的厚；Ｄ为
圆管的直径。 新材料逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800*30其主要参数取值为：屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3 。
冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径为0.67m，岩体参数取值为：弹性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 岩块重量 W=400kg。 取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的极
为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120?栓系一根攀爬绳。
本着拆装方便的原则，公路新型应急救援通道管与管之间的连接方式为柔性连接。 故在安装施工组织中较为方便，当首次安装时，只需将两管对接，用铁链将两管端头的钢丝绳连接并拉紧扣牢即可。其
中，钢丝绳端头和铁链端头为挂钩，铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置 自由调节
新材料逃生管道结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。对于提高公路隧道施工的安全性起到了重要作用，保障了施工人员的安全，欢迎广大施工企业前来厂区参观考察。
欢迎各界人士来洛阳国润新材咨询洽谈合作
联系人：牛经理
联系电话：0379-60692511 18538867062
传真：0379-65260950
地址：洛阳空港产业集聚区
2009年超高分子量聚乙烯材料被中国政府纳入“863计划”，要求各级政府、科研机构和企业大力研究、推广和应用。超高分子量聚乙烯产品以其卓越的性能，必将作为选产品在许多领域被广泛应用。
PE管材及管件采用进口PE100或PE80为原料生产，规格、尺寸及性能符合 GB/T 13663.2-2005标准的要求，卫生性能符合GB/T17219标准以及国家卫生部相关的卫生安全性评价规定，PE水管具有柔韧性好
、耐腐蚀性强、质轻、抗冲击性能优良等特点。管材、管件连接可采用热熔承插、热熔对接及电熔等连接方式，使管材熔为一体，系统安全可靠，施工成本低，在工程应用中发展迅速。大力推广PE管，
符合国家建设部、国家经贸委发展化学建材的指导方针，符合人们生活水平提高的发展需要。
新型隧道逃生通道的特性： 银川隧道应急逃生管道逃生管重量
1、新型隧道逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。
2、新型隧道逃生管道有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。
3、新型隧道逃生管道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
4、新型隧道逃生管道以我们公司的独特配方制成，所以新型隧道逃生管道有很高的防腐性。
5、新型隧道逃生管道设计合理，安装方便。隧道逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。隧道逃生管道安装、起吊、方便。
6、新型隧道逃生管道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层，外层树脂防锈油漆。隧道逃生管道内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。
7、我公司的新型隧道逃生管道到目前为止是全球公认的使用效果zui好、性能zui佳的管道防腐涂层，从而新型隧道逃生管道被应用在诸多的工程当中。
PE逃生通道薄厚径设计： 银川隧道应急逃生管道逃生管重量
薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。 根据Hertxz接触力学理论，采用Thornton假设，设材料具有理想弹塑性，则两
接触物体之间的接触压力，在能量分析的基础上，圆管受到侧向冲击时局部凹陷值△与侧向载荷 P之间的关系，则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值，为圆管材料的屈服应力；Ｈ为圆管的厚；Ｄ为
圆管的直径。 新材料逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800*30其主要参数取值为：屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3 。
冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径为0.67m，岩体参数取值为：弹性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 岩块重量 W=400kg。 取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的极
限值H为7m和5m,将块石自由释放，分别对新材料逃生管道和钢管进行冲击，此时可根据能量守恒定律计算出岩块下落速度，分别为v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圆管壁厚H进行计算。
为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120?栓系一根攀爬绳。
本着拆装方便的原则，公路新型应急救援通道管与管之间的连接方式为柔性连接。 故在安装施工组织中较为方便，当首次安装时，只需将两管对接，用铁链将两管端头的钢丝绳连接并拉紧扣牢即可。其
中，钢丝绳端头和铁链端头为挂钩，铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置 自由调节
新材料逃生管道结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。对于提高公路隧道施工的安全性起到了重要作用，保障了施工人员的安全，欢迎广大施工企业前来厂区参观考察。
欢迎各界人士来洛阳国润新材咨询洽谈合作
联系人：牛经理
联系电话：0379-60692511 18538867062
传真：0379-65260950
地址：洛阳空港产业集聚区
