东莞正信、不锈钢水泵叶轮、连续激光焊接

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激光焊接机的发展历程
激光焊接机的技术参数：平均激光功率是550W，工作时的功率是600W左右，比其他公司的功率会大； 单脉冲能量是90-150J，也就是单个脉冲时的能量大小；主机耗电功率是8KW，一个小时也用不了多少电；焊接深度是0 .1-4.0mm，是氩弧焊的1.5倍左右；焊点大小是0.2-2mm，的深宽比是10:1，是氩弧焊无法与之媲美的；激光波长采用的波长是1064nm，焊接不锈钢是非常**美的；脉冲宽度是0.3-20ms（可调），主要是用来控制焊点的大小的；连击频率是1-200Hz，每秒频率是130Hz；瞄准定位采用专业的红光定位，或者CCD感应；激光器工作行程是X轴300Y轴200Z轴100（行程可选），电力需求是220V-380V±10% / 50Hz / 60A 或者220V / 50Hz / 60A；连续工作时间是不超过16个小时；水冷系统是3匹（或5匹可选）激光器专用水冷箱；使用环境是洁净无尘，无震源，10℃-30℃，湿度5%-85% 左右的车间。
机型描述：ZXL-600W自动激光焊接机引进德国焊接机技术研制生产的激光焊接机。焊接效率高、效果好、操作简单方便，主要采用电脑编程，完成自动或半自动的点焊、对接焊、叠焊、密封焊，完成复杂的平面直线、圆弧及任意轨迹的焊接。可根据客户要求订制。
在20世纪90年代中期，BMW公司利用激光焊接机器人完成了BMW 5系列轿车的条焊缝，焊缝总长度达12m。到2003年7月，激光焊接焊缝的总长度累计达到150万米。
激光技术竞争的结果是强化了其在汽车制造工业中的应用。DaimlerChrysler公司焊接（设备和零部件）技术课题组的负责人ChristianElsner先生认为：激光焊接***主要的应用领域是汽车传动系统和汽车车架的焊接制造。激光焊接长期以来并没有被充分利用，新的激光焊接电源和更高的功率使得激光焊接挤进了长期以来一直被传统焊接技术所占据的“领地”。
激光技术在汽车工业中之所以得到了极为广泛的应用，与研究所的科技工作者们的劳动是分不开的。DaimlerChrysler公司生产技术与材料技术研究所打算在将来进一步加强与物理研究所的密切合作，使焊接生产过程中的传感器技术能有更好的结果。工业控制系统生产企业、工业控制系统应用企业与科学研究机构之间的合作越紧密，合作的结果就越富有成效。
目前，一些研究机构和工业企业正在研制开发新的激光焊接方案。新型晶体管脉冲的沙本激光器（DiodengepumpteScheibenlaser）就是一个这样的范例。斯图加特激光工具研究所（IFSW）的指出：新的沙本激光技术是一个全新的晶体管固体激光技术方案，它有着很高的激光效率和很好的激光聚焦性能。
产生激光的介质是一个极薄的反射片，其厚度在百分之几到二百分之几微米之间。脉冲激光射束经紧凑的折射镜系统多次折射，***后经晶体射出。尽管反射片厚度尺寸很小，但是其反射能力极高，总效率也很高。Hügel先生认为：这种激光技术集CO2激光技术与Nd：YAG固体激光技术的优点于一身，在将来可以开辟更多新的应用领域。
激光焊接的使用量在不断增长，德国VW公司的Touran轿车就是一个很好的例证。在这一新型轿车中，激光焊点的数量达到了1400个、焊缝的总长度达70m。在舒适、美观的敞蓬轿车的生产中，VW公司的技术人员与奥地利的焊接专家Fronius公司合作研制开发了一种激光混合焊接技术。在高级敞蓬轿车的车门上，激光混合焊接焊缝的长度达到了3570mm，是纯激光焊接焊缝长度的3倍。
VW公司的材料专家认为：与纯激光焊接技术相比，利用激光混合焊接技术可大大提高板金件缝隙的连接能力。从而使得VW公司可以更加充分地利用激光高速焊接时电弧焊接的工艺稳定性。另一个应用实例是BMW 5系列的宝马轿车的铝合金隔板采用这种激光混合焊接技术与内高压变形加工的铝合金支架焊接在一起。
与各种单独使用的激光焊接技术相比，激光混合焊接技术具有显著的优点。对于激光混合，优点主要体现在：更大的熔深/较大缝隙的焊接能力；焊缝的韧性更好，通过添加辅助材料可对焊缝晶格组织施加影响；无烧穿时焊缝背面下垂的现象；适用范围更广；借助于激光替换技术投资较少。对于激光MIG惰性气体保护焊混合，优点主要体现在：较高的焊接速度；熔焊深度大；产生的焊接热少；焊缝的强度高；焊缝宽度小；焊缝凸出小。从而使得整个系统的生产过程稳定性好，设备可用性好；焊缝准备工作量和焊接后焊缝处理工作量小；焊接生产工时短、费用低、生产效率高；具有很好的光学设备配置性能。
但是，激光混合焊接在电源设备方面的投资成本相对较高。随着市场的进一步扩大，电源设备的价格也将会有所下降，并将使激光混合焊接技术在更多的领域中得到应用。至少激光混合焊接技术在铝合金、已经慢慢代替传统焊接了。