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YZG-550型双钩直轨器现货足15163773916
一、适用范围：
YZG-550型双钩直轨器是对线路上43kg/m--75kg/m轨、AT轨、尖轨水平方向进行调直（或弯曲）的手动液压专用工具。机体采用特种钢焊接而成，性能可靠、结构紧凑、重量轻、拆装方便。
二、主要技术参数：
1、额定直轨力：550kN
2、系统额定工作压力：57MPa
3、工作活塞行程：120mm
4、空载效率：1.5mm/次
5、主梁质量：75kg
钩梁质量：25.5kg
泵 站：14kg
其它附件：9.5kg
6、外廓尺寸：1150×700×400mm
三、基本结构与工作原理
基本结构：
机体部分由高强度合金结构材料焊制成型。该机结构型式为分体式。由液压动力动力部份、直梁、钩梁、连接附件组成。
1柱塞泵、2手压把、3压力表、4换向阀、5高压胶管、6油箱、7直轨工作油缸、8直梁、9钩梁、10支承座11直梁顶头、12钩梁顶头
图片仅供参考，以实物为准
工作原理：
通过直梁与钩梁固定到钢轨上，再由液压泵站进行驱动，驱动直梁上的直轨油缸，控制油缸伸出与缩回，从而达到直轨的目的。
四、操作规程
1、作业前：
(1)、液压油的选择应根据使用地区的气候条件来确定。一般夏季选68#抗磨液压油，冬季选32#抗磨液压油为宜。油箱内油面高度是应达到油箱容积的2/3；
（2）、各连接紧固件是否松动、渗或漏油。
（3）、往复摆动操纵杆，扳动换向阀，使柱塞泵连续工作（吸、压油），将高压油压入工作油缸无杆腔内，使活塞杆外伸，再反方向扳动换向阀，往复摆动操纵杆，使柱塞泵连续工作（吸、压油），将高压油压入工作油缸有杆腔内，使活塞杆缩回，检查柱塞泵动作是否灵活可靠。
2、调直或弯曲作业：
（1）、先找出被调直或弯曲钢轨的*大失矩点，标明调直或弯曲的位置和方向。
（2）、松开要调直或弯曲侧的轨枕螺栓和扣件。
（3）、将直梁顶头对准要校直的*大失矩点，用支承座支承好，再将钩梁与直梁连接好（根据轨型，把钩梁顶头与钩梁和钢轨连接好，），*后把手动液压泵站与直梁工作油缸连接好，按照作业方向，扳动换向阀，往复摆动操纵杆，把高压油压入工作油缸内，从而实现钢轨调直或弯曲的目的（根据工用压力、钢轨的变形量和保压时间，确定直轨量）。
（4）、通常调直或弯曲钢轨一次作业即可完成。如果一次未达到调直或弯曲钢轨的要求，可采用多次作业来确保*大的直轨量。
3、作业完毕：
（1）、反方向扳动换向阀手柄，往复摆动操纵杆，待油缸完全复位后，取下销子、钩梁、直梁、及手动液压泵站。
（2）、作业完毕后，将直轨器下道至限界外。
五、维护与保养：
1、在作业中，一定保持油缸和活塞杆清洁。
2、加入的液压油应经过过滤，液压油应保持洁净，不得有污物和水分混入。一般应在三个月更换一次，如发现油箱油量过少时应随时补充。
3、 液压油太脏时需要清洗油箱及整个液压系统，清洗时不准用棉纱擦拭油箱及液压件配合面。
4、不准在露天或潮湿的处所存放。
5、密封件正常情况下工作定期更换一次。以*保*机具的可靠性。
六、安全操作规程
1 适用范围
本规程规定了使用直轨器进行校直作业时，应遵守的安全操作规程。
本规程适用于直轨器在线路上对钢轨的校直作业。
2 安全防护
直轨器作业时一定要封锁线路,在铁道线路上进行钢轨校直作业时，要按铁道部运营线上使用的《铁路工务安全规则》的有关规定，组织施工和进行安全防护。
3 安全操作规定
3.1操作者须经培训合格，持证上岗，并按规定穿戴劳保用品。
3.2操作者应认真阅读直轨器使用说明书，了解该产品的结构、性能和使用方法，并应熟悉本规程的要求。
3.3作业前认真检查整机各部件是否良好，工作回油阀及紧急回油阀作用是否可靠，发现问题应及时解决，不能在故障未排除的情况下进行作业。
3.4按照使用说明书的要求操作和保养直轨器，使直轨器处于良好的工作状态。
3.5作业过程中若发生故障，应立即停止作业，松开卸荷阀，使活塞复位，撤限界外排除故障。故障排除后方可回原处再进行作业，避免损坏机具或发生事故。
3.6作业过程中，若发生工作回油阀失灵，活塞不能复位时，应打开紧急回油阀卸荷，并将直轨器撤离线路至限界外。
3.7在油缸行程达到*大时，请不要再继续加压，以免损坏机具。
3.8严禁违反操作规程、注意事项以及安全操作规程作业，不得对本机改型和在作业时加装附加装置或在各顶头部位加装垫块，改变其机具的受力方向，损坏机具。
3.9机具在使用完后，一定要将活塞杆完全复位后，再将直轨器撤离线路至限界外，以*保*行车安全。
3.10机具在运输过程中要轻拿轻放，不可以磕碰。
联系人：刘梦 经理
