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汽车工业已经成为塑料齿轮发展*快的一大领域，这一成功的变化是令人鼓舞的。汽车制造厂商正努力寻找各种汽车驱动的辅助系统，他们需要的是马达和齿轮等而不是功率、液压或者电缆。这种变化使得塑料齿轮深入应用到很多应用领域，从升降门、座位、跟踪前灯到刹车传动器、电动节气门段、涡轮调解装置等。
塑料动力齿轮的应用进一步拓宽。在一些大尺寸要求的应用领域，塑料齿轮经常用来替代金属齿轮，如使用塑料的洗衣机传动装置等，机器人的关节部位，这改变着齿轮在尺寸上的应用限度。塑料齿轮也应用到其它很多领域，如通风和空调系统(HVAC) 的减振驱动器、流动设施中的阀门传动、公共休息室中的自动冲扫器、小型航空器上用的控制表层稳定的动力螺旋器、军用领域中的螺砣仪以及操纵装置。
与金属成型相比，塑料成型的固有的设计自由度*保*了更高效的齿轮制造。可以用塑料成型内齿轮、齿轮组、蜗轮等产品，而这很难以一个合理的价格使用金属材料来成型。塑料齿轮应用领域比金属齿轮宽，因此它们推动了齿轮朝着承受更高负荷、传送更大动力的方向发展。塑料齿轮同时也是一种满足低静音运行要求的重要材料，这就要求有高精度、新型齿形和润滑性或柔韧性优异的材料出现。
①原料描述部分
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规格级别 |
注塑级 |
外观颜色 |
本色透明颗粒 |
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用途概述 |
汽车接插件、接头、垫圈、电线绑扎带、线圈骨架、电子电器、机械、运动器材、家电部件等 |
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产品特点 |
易脱模，性能、外观、颜色跟进口和国内注塑级尼龙相当，可染色 |
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②原料技术数据
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性能项目 |
测试方法 |
测试数据 |
数据单位 |
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拉伸强度 |
ISO527 |
77 |
MPa |
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断裂伸长率 |
ISO527 |
29 |
% |
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弯曲强度 |
ISO178 |
110 |
MPa |
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悬臂梁缺口冲击强度 |
ISO180 |
6 |
KJ/m2 |
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密度 |
ISO1183 |
1.13 |
g/cm3 |
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洛氏硬度 |
ISO2093/2 |
120 |
- |
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熔点 |
ISO3416 |
255 |
℃ |
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热变形温度1.8mpa |
ISO75 |
68 |
℃ |
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阻燃性 |
UL-94 |
V2 |
- |
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表面电阻率 |
ISO167 |
1013 |
Ω |
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填充量 |
灼烧法 |
0 |
% |
由于尼龙66优良的耐热性、耐化学*性、强度和加工方便等，因而在汽车工业得到了大量应用，目前几乎已能用于汽车的所有部位，如发动机部位，电器部位和车体部位。发动机部位包括进气系统和燃油系统，如发动机气缸盖罩、节气门、空气滤清器机器外壳，车用空气喇叭、车用空调软管、冷却风扇及其外壳、进水管、刹车油罐及灌盖，等等。车体部位零部件有：汽车挡泥板、后视镜架、保险杠、仪表盘、行李架、车门手柄、雨刷支架、安全带扣搭、车内各种装饰件等等。车内电器方面如电控门窗、连接器、保鲜盒、电缆扎线等。
列车客车的门把手、货车的制动器接合盘等可用PA66制作。其它如绝缘垫圈、挡板座、船舶上的涡轮、螺旋桨轴、螺旋推进器、滑动轴承等也可以用PA66制作。高抗冲击性尼龙66还可制作管钳、塑料模具、无线电控制车身等。未增强级尼龙66通常用于制造低蠕变、无腐蚀的螺母、螺栓、螺钉、喷嘴等；增强级尼龙66用于生产链条、传送带、扇叶、叶轮和脚手架固定脚扣等。
