腾飞TF1300S电线绑扎带运动器材用玻纤增强增韧PA6

如今，随着电子电器设备的小型化，薄壁化，汽车的轻量化等需求，对尼龙的机械强度，阻燃性，耐热性，耐磨性等需求提出了更多的要求，而尼龙本身的一些特点却限制了它的应用，对PA6， PA66 这两大*常用的聚酰胺品种来说更是如此。比如尼龙6，尼龙66 作为*具性价比的两个品种，占有率达到尼龙总量的90%，其吸水性却是常见品种中*高的两类，这对尺寸精度要求高的产品来说，会面临一定的挑战。

龙PA66的干燥

真空干燥：温度℃ 95-105  时间6-8小时

热风干燥：温度℃ 90-100  时间4小时左右。

结晶性：除透明尼龙外,尼龙大都为结晶高聚物,结晶度高,制品拉伸强度、耐磨性、硬度、润滑性等项性能有所提高，热膨胀系数和吸水性趋于下降，但对透明度以及抗冲击性能有所不利。 模具温度对结晶影响较大 ,模温高结晶度高,模温低结晶度低

收缩率：与其他结晶塑料相似，尼龙树脂存在收缩率较大的问题,一般尼龙的收缩同结晶关系*大,当制品结晶度大时制品收缩也会加大 ,在成型过程中降低模具温度\加大注射压力\降低料温都会减小收缩,但制品内应力加大易变形.PA66收缩率1.5-2%

成型设备：尼龙成型时，主要注意防止“喷嘴的流延现象”，因此对尼龙料的加工一般选用自锁式喷嘴。

腾飞深耕改性尼龙行业10年，一路高歌猛进，引进了自动化研发检测设备，建立了科学质量管理体系，接连获得徐州改性塑料研发中心、徐州高新企业，并通过了11项新型实用专利和多项发明专利。

①原料描述部分

长玻纤增强材料的注塑制品玻纤长度保持率高、玻纤分布好，同时玻纤作为增强骨架贯穿于基体树脂，使产品具有高的比强度、高刚性、高耐冲、高尺寸稳定性、耐高温、低翘曲、抗蠕变性能优，热膨胀系数可与金属材料相当。长玻纤增强尼龙在许多场合具备可替代金属的特点，因而在汽车领域有着广泛的应用。

长玻纤增强尼龙在汽车领域的应用包括：仪表骨架板、车门组合件、前端组件、车身门板模块、车顶面板、座椅骨架、手柄拉杆、蓄电池托架、车胎架、冷却风扇及框架等，都可以使用LFT塑料，它既具备金属的功能特点，又能减轻汽车自重，从而让汽车达到轻量化。