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尼龙可以用来制造油槽――油类和传送液的外壳。插入油槽中的抽油管也可以用尼龙制造。尼龙还可以用来制造驱动转向液的外壳，这主要由于尼龙良好的针对此类液体耐化学腐蚀能力，特别是高温下依然能够这种耐腐蚀能力的特性。
玻璃纤维增强尼龙66还可以用作电子节流控制器外壳――一种根据踏板位置来提供加速/减速信号的部件。尼龙还可以用来制造引擎变速带――一种控制为气缸输送燃料－空气混合物阀门的开合次数的部件。
结论
尼龙的韧性、化学惰性、耐热性和低重量特定是其在汽车配件领域能够替代金属和其它塑料。通过变化增强等级和聚合物化学性质，树脂生产者可以为指定用途设计配方。与尼龙相比，热固性聚合物在某些汽车配件领域依然具有相当的竞争力，尤其是在北美。但是尼龙比热固性材料易于回收，这个特定可能会随着对塑料工业持续增长带来的环境问题而给尼龙带来一个优势。
尼龙6和尼龙66如今正在汽车配件生产中扮演越来越重要的角色，从而与原有材料－金属和热固性塑料形成竞争。尼龙之所以能够在汽车配件领域大行其道主要是与尼龙自身的优良性能有关：耐高温、耐油、耐化学腐蚀，高拉伸强度和模量，相对较小的密度和低生产成本，良好的表面特性，部件之间的配合可能性。
尼龙常用于以下汽车配件：引擎盖、摇杆盖、冷却加热装置和油箱。应用在这些方面的尼龙树脂多用20～40％用量的玻璃或其它矿物纤维增强以提高强度。也可以用特殊的化学方法处理尼龙树脂来弱化如水解氧化等方面的缺点，强化耐热性能方面的优点。
随着人们生活水平的提高，以往作为奢侈品的汽车已经变成日用品正逐步走向千家万户。也是由于此，人们对汽车的安全性、舒适性和健康性也提出了更高的要求，其中安全性和舒适性可以通过汽车结构和器件的设计来实现；*为麻烦的是，新车或者在夏天高温天气下，车内浓浓的气味让人难以忍受。这极大的影响消费者的感官，引发了乘客对健康的担忧。
实际上，恶劣气味只是表象，真正对人体健康有威胁的是挥发性有机化合物（VOC），人们在短时或过量吸入时，会引起免疫功能失调，引发气喘、皮肤病、心脏病，哮喘等急慢性疾病，严重时还会损伤到肝脏和造血系统。
腾飞工程塑料有限公司主要专注于改性尼龙（PA6、PA66）的研发与生产，致力于提供一站式研发、降本方案、售后技术支持服务，在改性尼龙行业已获得业界广泛认可和赞誉。
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规格级别 |
注塑级 |
外观颜色 |
本色为乳白色，可染色 |
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用途概述 |
汽车保险盒，线缆接头，接插件，散热系统配件等 |
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产品说明 |
溴系阻燃，特殊增韧，高流动，PA6GF15全新料，易成型，易染色，低VOC,低气味（满足宇通3.5级以下要求） |
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为什么车内的TVOC不容易散去呢？原因特有一下几点1、车内空间狭小，污染程度大。
2、汽车的密闭性很强，在多数情况下门窗关闭，不利于有害气体的扩散。
3、汽车是移动交通工具，与外界对流热交换量大，外界气候条件变化大，对温度等条件的控制难度加大。
4、汽车玻璃门窗所占面积大，长时间暴露在阳光下，车内温度变化幅度较大。在高温下，车内零部件5、及装饰材料中的有害物质更易挥发出来。
6、车内人口密度大，加重了污染。
汽车VOC的来源--胶粘剂，塑料是大头
汽车内饰会使用多种溶剂型胶粘剂，如：壁纸胶粘剂、地毯胶粘剂、密封胶粘剂、塑料胶粘剂等。胶粘剂使用过程中会释放甲醛、苯、甲苯、二甲苯及其它挥发性有机物。
措施：
（1）开发水性胶粘剂，它以水作为分散介质，无毒、无污染。
（2）采用热熔型胶粘剂，不含有机溶剂。
（3）胶粘剂使用后处理过程，尽量使VOC挥发完全。
（4）寻找毒性小的溶剂，作为替代品。
问题：
（1）水性胶粘剂的初粘性、耐水性、稳定性、防冻性不如溶剂型胶粘剂。
（2）成本问题。
