徐州腾飞30GF玻纤增强增韧尼龙汽车水室PA6生产厂家

塑料韧性的性能表征

刚性越大材料越不容易发生形变，韧性越大则越容易发生形变韧性与刚性相对，是反映物体形变难易程度的一个属性，刚性越大材料越不容易发生形变，韧性越大则越容易发生形变。通常，刚性越大，材料的硬度、拉伸强度、拉伸模量（杨氏模量）、弯曲强度、弯曲模量均较大；反之，韧性越大，断裂伸长率和冲击强度就越大。冲击强度表现为样条或制件承受冲击的强度，通常泛指样条在产生破裂前所吸收的能量。冲击强度随样条形态、试验方法及试样条件表现不同的值，因此不能归为材料的基本性质。

在长玻璃纤维pa6增强增韧尼龙颗粒行业中我们常常会遇到这样那样的产品，有些产品是通过挤出工艺来的，有的则是注塑工艺，两者在生产上是完全不同的，尽管有可能两者使用的材料相同，但是工艺不同，接下来导致的产品性能也是不相同的。今天为大家分享的是挤出和注塑工艺的区别。

两者的不同主要是挤出机为连续化生产，挤出生产效率很高，如果从单机加工的用料量来讲，注塑机甘拜下风，这主要是因为注塑机是间歇生产，打完一模需要把制品脱模然后重复前面的工作，但是注塑机可以使用的产品非常丰富，因而大量的品种规格常常需要机器数量很多。

挤出行业往往是个性化和定制化，由于挤出工艺是可以延伸成米的，可以根据米数的差别生成众多品种，但难以形成规模化。注塑行业则有标准的规范，真正变化多样的是模具，很方便实现标准化大批量生产。

不过挤出和注塑有一个共性，那就是在使用长玻璃纤维pa6增强增韧尼龙颗粒时都需要进行烘干操作，因为尼龙本身极性很大，吸水性很强，在日常环境中放置几个小时就无法正常使用了，材料吸水了必须经过烘干。两者的烘干设备也有一些不同，挤出工艺由于是连续性的，所以在机器上往往会准备一个料斗，这个料斗起到烘干和持续喂料的作用；而注塑设备则几乎没有必要设置持续喂料的设备，只有一个料槽而已，所以注塑设备烘干时则需要自己准备烘干箱，烘干数个小时才能拿出来倒入机器使用，有时为了不影响生产进度，又不得不多准备几台烘干箱同时工作，防止生产中断。

腾飞工程塑料有限公司主要专注于改性尼龙（PA6、PA66）的研发与生产，致力于提供一站式研发、降本方案、售后技术支持服务，在改性尼龙行业已获得业界广泛认可和赞誉。

①原料描述部分

尼龙66染色通常使用酸性染料与1：2型金属媒染染料，但是酸性染料染尼龙66水洗牢度普遍不高，一般在3-4级左右。金属媒染染料尼龙66具有较好的水洗牢度，但色光不鲜艳，颜色晦暗。而改性尼龙66纤维可用阳离子染料染色，可得得到鲜艳的颜色及更好的水洗牢度。

在汽车行业中：

散热水室、进气歧管、镜框支架、通风格栅、门把手、 节流阀体、风扇罩、变速控制杆罩、手刹、加速器踏板、齿轮、仪表骨架板、车门组合件、前端组件、车身门板模块、座椅骨架、手柄拉杆、蓄电池托架、冷却风扇等，都可以使用玻纤增强阻燃尼龙材料，它既具备金属的功能特点，又能减轻汽车自重，从而让汽车达到轻量化。

工程类塑料由于拥有较好的综合机械性能，在汽车领域也得到广泛使用，在本文中主要介绍聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)。

1 PA

聚酰胺，俗称尼龙，工业使用上PA种类较多，常用的有PA6、PA66和PA610。PA易印刷，易染色，电性能优良；耐*，耐油的腐蚀。机械方面的共性是坚韧，都具有很高的表面硬度，拉伸强度好，抗冲击能力好，耐疲劳，耐折迭，耐应力开裂。PA的抗拉抗压强度随温度和吸湿量而改变，所以水相对是PA的增塑剂，加入玻纤后其抗拉抗压强度可提高2倍左右，耐温能力也相应提高，PA本身的耐磨能力非常高，所以可在无润滑下不停工作。PA的缺点耐酸性差，耐光性差，耐污染性差。由于热膨胀和吸水性的影响，制件尺寸稳定性差，收缩率1～2%，需注意成型后吸湿的尺寸变化。吸水率100%，相对吸湿饱和时能吸8%，合适壁厚：2～3.5mm。

注塑性能：PA由于酰胺基的存在，吸水强而吸水牢固，因此，在注塑时应充分的烘干，一般要在120℃烘干3-4小时；PA粘度小，流动速度快，为防止射嘴流诞，应采用自锁喷嘴或尼龙专用喷嘴。同时，要注意模具精度。

PA在汽车领域主要用于制造软管(制动软管、燃油管)、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、风扇、制动液罐、动力转向液罐、白叶窗、前大灯壳、安全带。