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国润新材新型隧道逃生管道材料重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期反复使用。交通部门对新型隧道烯逃生管道在隧道施工应急救援通道进行了论证。 隧道应急施工逃生管道结构尺寸符合人体工程学原理， 通过对新型隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了新型逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。
洛阳国润新材料科技有限公司将于用户密切合作，提供全面的咨询，并详尽的资料供设计查询。致力于打造国内优秀的超高分子量聚乙烯逃生管道，公司技术部门有*深服务工程师，为用户提供应用技术服务及指导，拥有各式机具，配备专业技术人员，为用户提供施工技术服务。诚信服务市场，真心回报客户售前、售中、售后增值服务，让服务不仅仅针对客户终端 ，还与客户建立更为牢固的合作关系。不断努力为我国创新型塑料管道行业发展做出贡献。
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湖北武穴市超高分子聚乙烯逃生管的论证
国润新材科技股份有限公司专业生产逃生管、隧道逃生管，公路施工逃生通道，国润新材拥有高素质的销售团队，专业的技术解决方案，成熟的现代化管理体制，不断完善的管道生产、管道检测、管道安装调试、管道售后 体系，无不体现公司产品和 的优良。
通过以下4种基本方法验证逃生管的可靠性论证
1.逃生管道结构尺寸设计
根据应用人体测量学的先驱美国著*专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，舒适的爬行高度为725mm， 阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的*小直径为585mm。 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能*保*人体的正常通过。
2.隧道逃生管道薄厚径设计
薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。当块石下落高度ｈ＝7ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时，隧道逃生管道的凹陷变形值Δ＝0.048m，约为圆管直径的8%；当下落高度h＝5ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时，凹陷变形值 Δ＝0.038m，变形值更小。此时，隧道逃生管道变形凹陷后，管内的通行空间为740mm，满足人体工程学要求，人能安全通过应急通道。当壁厚较小时，变形值增大，可能不安全，当壁厚更大时，尽管安全性增加，但管材重量 也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的。
认证结论：
由于超高分子逃生管道重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道，包括钢管.
1、逃生管道起步用车6.8米货车，一般装3米一根的逃生管，能装18根，54米。
2、货量多的话可以选9.6米货车，一般装3米一根的逃生管，能装27根，81米。
3、特殊情况量大的话用13.5米货车，一般装3米/根或6米/根，108米。
4、如果大于108米的话，可选择17.5米货车，这种平板车能做3米/根，180米左右。
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联系人：李经理
