玻纤增强PA66聚酰胺摩托车机油泵齿轮料腾飞TF1300S

尼龙改性要注意料筒温度设定，因尼龙是结晶型聚合物，所以熔点显着，尼龙类树脂在注塑时所挑选的料筒温度同树脂本身的功能、设备、制品的形状要素有关。过高的料温易使胶件呈现色变、质脆及银丝，而过低的料温使资料很硬可能损伤模具及螺杆。一般 PA6 的熔体温度*低为220℃，PA66 为250℃。因为尼龙的热稳定性较差，所以不宜高温长期在料筒中逗留，避免引起物料变色发黄，一起因为尼龙的活动性较好，温度超越其熔点后就流动加速。

尽管尼龙材料占据了工程塑料的半壁江山，但改性尼龙材料也占据了重要席位。由于改性尼龙材料具备优异的耐化学性和电气性能，尺寸稳定性好、热稳定性好、耐磨好、强度高、耐油解、耐水解、耐候、手感亲肤、抗疲劳，同时阻燃效果优越、加工工艺简单，可被加工成各种产品，成为各行业中不可缺少的结构材料。

聚酰胺-6、聚酰胺-66和聚酰胺-610的链节结构分别为[NH(CH2)5CO]、[NH(CH2)6NHCO(CH2)4CO]和[NH(CH2)6NHCO(CH2)8CO]。聚酰胺-6和聚酰胺-66主要用于纺制合成纤维，称为锦纶-6和锦纶-66。尼龙-610则是一种力学性能优良的热塑性工程塑料。

徐州腾飞集10余年研发与生产于一身，将玻纤增强阻燃尼龙**美应用于汽车行业，公司产品可根据客户要求加工定制，快速设计配方，满足客户新品开发要求，材料性能稳定，供货及时，可与大型企业提供长期配套服务。

玻纤增强PA66聚酰胺摩托车机油泵齿轮料腾飞TF1300S产品具有易脱模，性能、外观、颜色跟进口和国内注塑级尼龙相当，可染色的特点。

玻纤增强PA66聚酰胺摩托车机油泵齿轮料腾飞TF1300S广泛应用于汽车接插件、接头、垫圈、电线绑扎带、线圈骨架、电子电器、机械、运动器材、家电部件等。

改性尼龙是工程塑料中的一类，是以尼龙原料为基料在加以改变其物理性质而形成的颗粒状产品。此类产品产出是依据一些生产厂家所需求的不同而进行改性制作的。

改性尼龙大致包括：增强尼龙，增韧尼龙，耐磨尼龙，无卤阻燃尼龙，导电尼龙，阻燃尼龙等等。

1、热性质：玻璃转移温度(Tg)及熔点(Tm)；热变形温度(HDT)高；长期使用温度高(UL-746B)；使用温度范围大；热膨胀系数小。

2、机械性质：高强度、高机械模数、低潜变性、强耐磨损及耐疲劳性。

3、其它：耐化学*性、抗电性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。此类产品产出是依据一些生产厂家所需求的不同而进行改性制作的，改性尼龙大致包括：增强尼龙，增韧尼龙，耐磨尼龙，无卤阻燃尼龙，导电尼龙，阻燃尼龙等等。改性尼龙具有很多的特性，因此，在汽车、电气设备、机械部构、交通器材、纺织、造纸机械等方面得到广泛应用。

聚酰胺6（PA6）具有优良的力学性能，并且耐磨性和自润滑性好，易成型加工，是应用极广的工程塑料。但PA6具有吸湿大、尺寸不稳定、成型收缩大的缺点。而聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）具有刚度好、强度高、耐热老化性优异、耐有机溶剂性好、易加工成型等优点，同时也具有冲击韧性差、在高温、高湿环境下易分解等缺点。将两者制成合金，可改善PA6的吸水性和PBT的冲击脆性。

EP的加入降低了共混物的界面张力，使分散相粒径明显细化；当PA6/PBT=80/20，EP含量为1~1.5份时，共混物的改性效果较好；当PA6用量少于30份或超过70份时，EP的加入可明显提高共混物的冲击性能和拉伸性能；随着EP的加入，共混物的流动性降低。并采用固体环氧树脂（EP）反应增容聚酰胺6/聚对苯二甲酸丁二醇酯（PA6/PBT）共混物。EP的加入降低了共混物的界面张力，使分散相粒径明显细化；当PA6/PBT=80/20，EP含量为1~1.5份时，共混物的改性效果较好；当PA6用量少于30份或超过70份时，EP的加入可明显提高共混物的冲击性能和拉伸性能；随着EP的加入，共混物的流动性降低。