机械拖链增强尼龙粒子聚酰胺厂家腾飞改性尼龙TF133

尼龙的成型过程中，下降模具温度、加大注射压力、下降料温都会在一定程度上减小尼龙的缩短率，使制品内应力加大易变形。例如PA66缩短率在1.5-2%之间，PA6的缩短率在1%到1.5%之间，在参加玻璃纤维添加剂后可以使缩短率下降到0.3%左右。

实践经验通知咱们，玻纤参加量越多，尼龙树脂的成型缩短率越小。可是玻纤加多了会形成外表浮纤、相容性差等结果，一般加30%作用相对较好。

工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机滑轮套、牛头刨床滑块、、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。

使用少量的脱模剂有时对气泡等缺陷有改善和消除的作用。尼龙制品的脱模剂可选用硬脂酸锌和白油等，也可以混合成糊状使用，使用时必须量少而均匀，以免造成制品表面缺陷。

徐州腾飞工程塑料有限公司成立于2008年，是一家专注于尼龙（PA）改性工程塑料研发、生产和销售的高新材料企业。

公司拥有先进的管理理念、开发实力及完善的销售体系，同时拥有多名热塑性工程塑胶改性领域的精英，并积极与中国矿业大学等相关院校、科研机构进行深入交流合作。

机械拖链增强尼龙粒子聚酰胺厂家腾飞改性尼龙TF133产品具有玻纤增强，同类产品高刚性，高冲击的特点。

机械拖链增强尼龙粒子聚酰胺厂家腾飞改性尼龙TF133广泛应用于拖链、工程机械配件。

在停机时要清空螺杆，防止下次生产时，扭断螺杆。

如何解决聚酰胺表印油墨的反粘现象？

原因：在使用聚酰胺表印油墨出现反粘时，往往印刷膜是两面电晕的LDPE筒料，或者制袋后堆积打包放置一起。从油墨性能方面而言，聚酰胺连结料软化点一般是110℃上下，在相对高温高湿环境下容易发黏。在印刷时，由于印刷工考虑电热对LDPE膜套印精度的影响而不敢加热，或只开冷风，造成印刷层溶剂残留过多或表干现象，收卷时，因为LDPE膜的伸长率较大，以及印刷图案的有规律性，随着膜卷直径的加大，出现爆筋现象，引发了油墨层的反粘。

解决方法：解决此类问题*好是选用相对低黏度、高色浓度的高档油墨，使得印刷油墨层较薄。利用空闲的印刷机组，增加薄膜的干燥时间和冷却距离。印刷膜尽可能提早制袋并分散在框中晾一段时间。

PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂，玻璃就是*常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。

对于没有添加剂的产品，PA6的收缩率在1%到1、5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。