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新能源汽车代表世界汽车产业的发展方向，加快推进新能源汽车产业化，不仅有利于技术进步和节能减排，还能促进我国汽车产业的可持续发展。我国新能源汽车研究和产业化开始于上世纪末，进入本世纪后，在国家一 系列 政策的推动下发展迅速，特别是在2012年印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020）》，将新能源汽车的发展上升到国家发展战略后，我国的新能源汽车产业进入爆发式增长阶段(见图1)。根据中汽协 的统计 ，2016年我国新能源汽车销售量达到50.7万量，保有量达到95.8万辆，继2015后连续两年保持全球**。
在发达国家，汽车用塑料量整体占比是衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，而我国汽车年产量超过400万辆，汽车行业年用改性塑料将在50万吨以上。尼龙产品已经应用于发动机盖、发动机装饰盖、汽缸头盖等部件，与金属材质相比，以汽缸头盖为例，质量减轻50%，成本降低30%。
发动机线束工作环境恶劣，因此用高阻燃性、防水、机械强度高的波纹管包扎；前舱线工作环境相对较差，大部分枝干用阻燃性好的波纹管包扎，部分分支用PVC热缩管管包扎。
腾飞工程塑料有限公司主要区别在于专注于改性尼龙（PA6、PA66）的研发与生产，致力于提供一站式研发、降本方案、售后技术支持服务，在改性尼龙行业已获得业界广泛认可和赞誉。
汽车波纹管用耐175度高温低气味高冲击强度尼龙找腾飞TFBWORD可用于汽车行业、新能源车、高铁行业、机械设备以及其他行业的线束保护方面。具有非常广阔的应用前景。
汽车波纹管用耐175度高温低气味高冲击强度尼龙找腾飞TFBWORD的优势碾压：
相比较同类竞争产品，腾飞工程塑料TFBWORD耐175度高温阻燃尼龙波纹管料具有碾压级优势：
1.实现240小时耐175℃超高温，温度等级D级，在普通尼龙波纹管中达到极限值；
2.优良的低温冲击性能；
3.低气味，气味等级≤3.0；
4.高冲击强度；
5.MFR可调，优良的加工性（挤出工艺适合的加工的MFR:0.3~3)；
6.可根据客户要求，任意配色，调整颜色；
7.相关专利申请中，可以限制仿制客户向主机厂及大客户同类型产品推广。
