保定隧道逃生管道抗冲压及安全性

保定隧道逃生管道抗冲压及安全性

随着我国经济的发展，公路、铁路等交通线路经过山区时普遍采用隧道穿越。由于地质复杂、施工方式不当，隧道施工期间经常发生塌方事故，其中关门塌方事故的后果*为严重，一旦发生将严重威胁掌子面附近施工人员的生命安全。为此，针对隧道施工中的塌方事故进行隧道逃生管道的系统研究，显得非常重要。

目前在逃生管道设计中，*常选用的管材是钢管。经长期现场考察发现，施工现场使用的钢管存在造价高、接口多、不密封、耐腐蚀性差等缺点，施工时经常搁置在洞室外，关门塌方时不能起到应急逃生的作用，成为极大的安全隐患，因此有必要更新逃生管材。笔者建议隧道施工设计时更换逃生管道材料，把送风管与逃生管串连使用，以便洞室外新鲜空气经送风管到达初期支护与二次衬砌交界处，再经逃生管道（钢带PE波纹管）输送到掌子面区域

隧道逃生管道技术参数

1.热膨胀系数：18×10-5℃

2.管材分子量：250±50万分子量

3.隧道逃生管道单节长度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用户要求
4.接口形式：抱箍连接，链条连接

5.物理力学特性：
 密度：0.945 gcm3
 拉伸断裂强度≥32Mpa
 拉伸断裂伸长率≥340Mpa
 拉伸屈服强度≥20Mpa
 纵向回缩率＜3％（23℃）
 冲击强度≥110KJm2（23℃）
 摩擦系数：0.07-0.10mm3

逃生管安装施工注意事项：

1. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接型，除整节隧道逃生管道，新型逃生管道外应同时备足1米、2米、3米短节管道、135°过渡接头。

2. 隧道逃生管道，新型逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

3.  隧道逃生管道，新型逃生管道所用管材采用Φ800mm超高分子管道，管节长度为3m，壁厚30mm，为*保*管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

4. 隧道逃生管道，新型逃生管道采用Φ800mm抱箍连接新型逃生管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，新型逃生管逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，抱箍连接新型逃生管管道纵向连接可采用等措施，防止坍塌时将新型逃生管道冲脱。

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