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山东恒泰矿业设备有限公司为您介绍铁路滑动挡车器组成：

1、缓冲橡胶板

2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。

3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。

4、、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。

5、支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。

6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便

7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

山东恒泰矿业设备有限公司为您介绍铁路滑动挡车器用途：

铁路用列车车挡可用于各种轨道交通铁路尽头线终端，特别是地铁、轻轨、城际轨道交通等对挡车能力要求较高的环境。

山东恒泰矿业设备有限公司为您介绍参数：

1.挡车器水平制动力≥450Kn
2.允许车辆冲击速度：

无基础式，根据用户需求可提供3km/h、5km/h、10km/h三种型号。

有基础式：根据用户需求可提供10km/h、15km/h、20km/h三种型号。
3.缓冲头中心距轨面的高度：标准型车辆:850mm。 地铁及轻轨车辆:500mm；660mm；678mm；720mm；824mm；880mm。也可根据用户提供的车型进行特殊设计。 
4 缓冲头几何形状及尺寸：标准型车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆根据用户提供的车钩尺寸及形状特殊设计，*保*缓冲头与车钩接口匹配。

在茫茫信息流中感谢您能看到我们的信息，如果有介绍不全的地方您可以直接联系我们的销售人员，关于发货问题、规格型号等等一切问题都可联系我们

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