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机组概述
本系列单*微油变频螺杆式空压机设计人性化，安装方便，操作简单，为您提供稳定**的压缩空气。机组外壳的设计不仅考虑到了内部组件的运行环境和冷却通风系统，同时显著地降低了机组噪音对外部环境的影响。本机组为无地基安装设计，放置于平地即可，并且运行时细微振动对安装基础无影响。
进气过滤器
进气过滤器采用干式空气滤芯，过滤3微米颗粒的效率大达到99.9%。这种过滤器可完全满足绝大部分工业应用的要求。当然，在粉尘很多的环境中，需要采用高粉尘过滤器（选项）。
主机
主机是任何螺杆式空气压缩机中重要的部分，空压机整体的可靠性、性能和效率很大程度上是取决于主机的设计、制造工艺和装配。空压机的其他组件主要起到支持和监控作用，以确保空压机的可靠运行和稳定的性能。转子的材质采用AISI-1045钢或者EN 10083-2 C45+N钢。转子的型线都经过两个特殊的步骤加工而成。在步中，我们先对转子进行粗加工，对转子型线进行包络角。**步是对转子进行碾磨加工，以*证其坚实的表面。而转轴更是通过精密地加工使其偏差小于0.5千分之一寸或者0.0005英尺。每一对转子都有与之相匹配的转子座。转子座用致密铸铁制成。每个转子座的尺寸都经过检查，以确保其度。
轴承结构采用的是经久耐用的英格索兰背对背圆锥滚柱轴承设计。圆锥滚柱轴承主要由滚子和滚道组成。这种轴承以线接触方式承受推力载荷，所以能承受各种径向、轴向的推力负载。阴/阳转子的排气端在其主轴上都装配有一对圆锥滚子推力轴承，以大限度地吸收轴向推力和径向载荷。
转子的进气端则采用*质的圆柱滚子轴承以承受径向载荷。无论轴向推力轴承还是径向轴承均用精密*真空排气轴承，其内外滚道的滚动表面更硬，更。
为了确保轴承能随时得到润滑，主机中采用了独有的“冷却剂油槽”，它可以存储冷却剂以便随时给轴承润滑。特别是在开机时，能够立即对轴承加以润滑是非常关键的。
变频主驱动电机(HPMTM)
压缩机的电机是一种混合永磁铁式（HPMTM）电机，利用一个变频器来控制其启动，频率和转速。HPMTM 电机通过下列特点，优化了电机的扭矩，效率，和功率因数。
a) 可无限次的启停，电机的调速控制使所需气量与转速可以紧密匹配
b) 电机**率达95%
c) 互相独立的线圈组可以响应变频器调频范围内的频率工作量程。
d) 1.25服务系数和增大气隙的设计，允许电机在环境温度高达46oC (115oF)的情况下可以正常冷却并运行。
e) HPMTM电机转子直接安装在主机的主转子轴上，避免了电机轴承的摩擦，并去除了联轴器、皮带或齿轮部件，进一步降低了能耗。
HPMTM电机通过主机上的一个法兰接口连接而成为一个整体
总而言之，直接安装在主机上的紧凑的HPMTM电机，通过去除耗能部件和大量减少需维护零件的数量来增加机组的效率和可靠性。
减振安装
整个主机和电机都安装在一个防振动的衬垫上面。这样可以确保空气压缩机运转时能够保持低噪音且平稳地运行。
润滑系统
冷却剂过滤：冷却剂过滤器由一个可更换的过滤芯组成，过滤精度达到5微米。过滤器的运行条件受Xe智能控制器监控，当压差达到1.8 bar (25 psi)时将报警。一旦报警后没有采取相应的措施时，系统内部的旁通安全阀将在2.5 bar (36 psi)时起减压作用。
**冷却剂的温度控制：温控阀安装在管路系统上，它有四个控制点，分别是：(1)冷却剂出油气分离筒体(2) 冷却剂进入冷却器，(3)冷却剂出冷却器, 以及 (4)冷却剂进冷却剂过滤器之前。温度感应元件控制着各端口的冷却剂温度并判断是否需要冷却，以确保合理的冷却剂注入温度，使冷却剂快速回温，避免凝结或乳化。
冷却剂的注入：冷却剂通过一个油分配器注入到阴转子入口端。这样的设计使得转子在压缩空气之前就获得了好的密封，并且能使冷却剂和空气达到合适的比例。冷却剂的流动是通过油气分离筒体与主机入口端之间的压差实现的。
变频器(NirvanaTM)
作为标准配置，机组包括内置一体式变频器与HPMTM配合工作。标准型号的变频器的效率至少可以达到96%。控制电压回路和驱动部分的一体化设计为所有的控制回路提供了电源。
Xe智能微处理控制器
智能微处理控制器监视、控制和保护空压机的运行。智能控制器可持续监控空气压缩机的运行状态。一旦发生异常运行状况，它就会立即采取措施，并在显示器上显示出相关信息。紧急停机按钮可以让空气压缩机立即停止运行，而不受智能控制器的控制。如果电压出现故障或者不稳定，该控制器还可以为空气压缩机提供进一步的保护。它操作简单、界面友好。
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