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| 30KW静音*发电机 | |
| *牌 | 萨登SADEN |
| 型号 | DS30JQD |
| 额定功率（PET） | 35KVA |
| 额定功率（LPG） | 35KVA |
| 额定功率（NG） | 30KVA |
| 额定电压 (V) | 230/400 |
| 额定电流（PET） | 46.4 |
| 额定电流（LPG） | 46.4 |
| 额定电流（NG） | 43.5 |
| 相数 | 三相 |
| 额定转速（rpm） | 3000 |
| 功率因数 | 0.8 |
| 频率(Hz) | 50 |
| 发动机 | |
| 发动机质保 (年) | 1 |
| 发动机型号 | LF481 |
| 排量(cc) | 1587 |
| 压缩比 | 9.5:1 |
| 点火系统 | ECM 电子点火 |
| 电启动 | 是 |
| 启动电机规格 | QDY1205 12V 1.2KW |
| 燃料类型 | PET/NG/LPG |
| 缸径×行程(mm×mm) | L4-81×77 |
| 吸气方式 | 自然吸气 |
| 机油容量(L) | 3.5 |
| 油箱容量(L) | 45 |
| 旋装式机油滤清器 | 是 |
| 缸体 | 铸铁 |
| 缸套 | 铸铁 |
| 充电方式 | 14V/90A充电发电机 |
| **电池冷启动电流(CCA) | 525A |
| 冷却系统 | 闭式液冷 |
| 高温停机 | 是 |
| 低油压停机 | 是 |
| 交流发电机 | |
| 交流发电机制造商 | 萨登 |
| 交流发电机类型 | 同步发电机，旋转磁场 |
| 调压系统 | AVR自动调压 |
| 励磁类型 | 无刷 |
| 极数 | 2 |
| 总谐波失真@满载 | ≤ 5% |
| 绝缘等* | H |
| 定子绕组材料 | 铜 |
| 转子绕组材料 | 铜 |
| 层压材料(冷轧或热轧) | 冷轧 |
| 连接方式 | 直接耦合（盘片式软连接） |
| 电机轴承 | 6306RS |
| 电压稳定度 | |
| 类型 | 电子 |
| Sensing | 单相 [三相] |
| 调压 | ± 1% |
| 调速器参数 | |
| 类型 | 电子 |
| 空载至满载频率调节 | 同步 |
| 稳态频率调节 | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安装位置 | 机箱内部，电机上方 |
| 制造商/零部件号 | 众智/HSC940 |
| 自动/手动/关闭 | 是 |
| 发电机电压检测 | 是 |
| 市电电压检测 | 无 |
| 低油压停机 | 是 |
| 频率过低保护 | 是 |
| 频率过高保护 | 是 |
| 机组 | |
| 全天候机箱 | 粉末涂层 冷轧 |
| 机组质保(年) | 1 |
| 防护等* | IP 23 |
| 急停开关 | 有 |
| 燃料电磁阀 | 双电磁阀 |
| 封闭式消声器 | 是 |
| 接地系统 | 机架接地 |
| 隔音装置类型 | 金属板+隔音棉 |
|
发电机低速运转下 23ft（7M）处 噪音输出dB(A) |
65 |
|
发电机全速正常运转下 23ft （7M）处噪音输出 dB(A) |
73 |
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PET消耗量50%负载 gal/hr(L/hr) |
—— |
| PET消耗量负载 gal/hr(L/hr) | 13.7L/hr |
| NG消耗量50%负载 ft3/hr(m3/hr) | —— |
| NG消耗量负载 ft3/hr(m3/hr) | 10m3/hr |
| LPG消耗量50%负载 ft3/hr(kg/hr) | —— |
| LPG消耗量负载 ft3/hr(kg/hr) | 9.3kg/hr |
| NG进气压力范围 kPa (in.H2O) | 1.3-2.7 (5-11) |
| LPG进气压力范围 kPa (in.H2O) | 1.7-2.7 (7-11) |
| 机组尺寸 (长×宽×高)mm | 1560×890×970 |
| 包装尺寸(长×宽×高)mm | 1640×970×1100 |
| 净重(lbs / kg) | 500 |
| 毛重(lbs / kg) | 550 |
| 20/40 尺柜装载量 | 0.428571429 |
上海30kw*发电机
为了实现对*发电机负载各种变化方式的设置和控制,需配备负载及控制装置。为达到在负载变化时定发动机转速的目的,电子调速系统必须在额定的功率范围内,根据负载的变化,雷吉姆相应地调整节气门的开度,改变进入气缸的混合气量。当负载增加时,为了不使发动机的转速下降,要相应地开大节气门,使进入气缸的混合气数量增多,当负载减小时,为了不使发动机转速升高,又要相应地关小节气门,使进入气缸的混合气减少。节气门开度变化是机械动作,电子调速器输出的是电信号,因此,本试验系统还要具备把电子调速器输出的电信号转变为节气门开度变化动作的功能,为此在发动机上安装了驱动节气门的步进电机。
