铁路电务信号转辙机 ZD6-A电动转辙机

电动转辙机概述

ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，铁路电务信号转辙机 ZD6-A电动转辙机根既有线天窗情况，施工作业控制在小时以内，本方法通过采用高架台车与轮式起重机相配合的方式可将换梁施工控制在预定时间内，更换孔梁需要四台换梁台车，其中两台为旧梁台车，用于移出旧梁，另外两台为新梁台车，用于移进新梁根梁体重量配置轮式起重机。,新梁台车位于线路上待换旧梁的一侧，旧梁台车位于新梁台车与线路之间在新梁台车远离线路的一侧放置枕木垛，待新梁台车与旧梁台车布置完毕后，根梁重和平面位置确定吊车型号，利用吊车将新梁架设到新梁台车上并固定。,并*证主骨架的尺寸统一，部回填主骨架的预制板与基槽侧壁之间的空隙重复上述步骤的方法拼装支骨架，根设计需求，在主骨架的预制板之间设置固接圆环和内支撑钢筋，并用折线型的固定卡槽固定在支骨架预制板与顶部主骨架之间的板顶。或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。 ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要

电动转辙机介绍

ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交道岔，根对道岔的保护方式为可挤和不可挤型两种；根对道岔的锁闭方式又可为单锁闭和双锁闭。铁路电务信号转辙机 ZD6-A电动转辙机预制拼装技术虽然在政策上得到的大力支持，但在铁路边坡支挡及防护工程中的应用仍相对有限，相关产品及施工工艺方面存在空白，根我国近年来高速铁路路基及路堑边坡工程防护结构应用现状，现阶段仍然以现浇式混凝土骨架防护结构为主。,耳片和接片可接纳固定销的对齐的孔，固定销可在一端处的突起，该突起阻止固定销穿过孔，并作为拆卸固定销的把手，固定销还可以由垫圈和开口销固定在驾驶室安装件的相对侧，如果需要，开口销可被链栓接至操作者驾驶室或者框架，以防止拆卸后丢失。,名称为一种支持越区切换的数字平面调车系统及实现方法，该公布了一种支持越区切换的数字平面调车系统及实现方法，可以实现当非本区域调度作业车越区作业时，自动切换频点，实时的配合非本区域调度作业在本区域的调车作业。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。

电动转辙机主要结构

ZD6系列电动转辙机根道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，铁路电务信号转辙机 ZD6-A电动转辙机混凝土芯柱一次成型，浇筑混凝土顶面与挡水檐底面平齐，并采用人工方式抹平后浇混凝土芯柱的上表面，采用高强水泥砂浆填充相邻挡水檐之间的空隙根设计需要采用预制拼装方式或现浇方式完成混凝土护脚检查梯踏步的施工，回填骨架范围内土体至设计高度。,多个顶部预制板拼装成护坡单元的顶部主骨架，顶部主骨架设置在两侧的侧部主骨架之间，且该顶部主骨架的两端与侧部主骨架的顶部连接，以拼装成护坡单元的主骨架，每个支骨架由多个支骨架预制板拼装组成，支骨架与顶部主骨架的形状相同且间隔设置。,其中个侧部预制板拼装构字形的侧部直线段，个顶部预制板拼装构字形的顶部段，个支骨架拼装成设置在人字形的顶部段的上方，且与该顶部段相平行构字形段，进一步地说，侧部预制板顶部预制板和支骨架预制板采用水泥板制成，实施例。主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成